小六上次去浙江参加车友会，中途驾驶了很长时间，因座椅、方向盘调节的很合适，并没有感觉到很累。但其实很多人都不知道怎么调节才最合适，把座椅、方向盘能调节到最佳位置，那能减少很多身体上的疲惫感

　　其实在驾校学习时很多教练也都教过座椅、方向盘、后视镜的调法，只是大多数人当时并没有在意或者早就忘了，因此目前大都采用佛系调法——差不多就行。殊不知，这些位置能不能正确调整，不仅关系到开车的舒适度，对行车安全性也有很大影响。

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　　座椅的调整包含前后调节、高低调节和椅背角度的调节三个方面。比如说小六的众泰T6001.8T自动尊贵型还有两个实用的功能：腰部支撑调节、副驾驶位后排可调节按钮。

　　右脚将油门踏板踩到底时腿部仍有小幅度弯曲，脚能够轻松自如的在油门踏板和刹车踏板之间切换。此时膝部弯曲角度一般是110°~130°。

　　好的座椅人机工程学设计，椅背的弯曲幅度是能够贴合人的脊柱自然弯曲幅度的。调整角度时不宜太直，也不宜太平。一般椅背与座垫的夹角在100°~120°都是可以的。

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　　很多人喜欢把座椅调的很高，为了获得更好的车头前方视野，这也是没有必要的。过高的座椅位置可能会遮挡你的远距离视野。比如有可能看不到远方的路牌。所以小编建议，在能保证视野的情况下要尽可能调低。

　　后视镜的调节基本遵守两个1/4原则。即调整好的状态下，后门门把手同时在后视镜内沿1/4处和下沿1/4处。这种调整方法能够兼顾左右两侧和对后方车辆距离的判断。小六的爱车还配上了反光镜的电动折叠功能，非常炫酷。

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　　其实小六说了这么多，只希望大家能在长途驾驶途中能舒适一点，你们车上还有没有隐藏功能可介绍给大家呢？期待……