风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。风电齿轮箱是风力发电机组中技术含量较高的部件之一，同时也是故障率比较高的部件之一，是我国风电技术水平提升的主要瓶颈。

　　据中经智盛发布的《中国风电齿轮箱行业现状分析与发展前景展望报告》显示：2016年中国风电齿轮箱市场规模为103.39亿元，2020年为139.69亿元，同比2019年增长15.31%。2016年中国风电齿轮箱需求量为6.87万台，2020年为10.24万台，同比2019年增长15.99%。

　　风电齿轮箱成品中以锻钢件原材料和球墨铸铁件原材料为主，另外其零部件还会使用到其他原材料。风电齿轮箱适用于陆上、沿海等各种工况环境，尤其适用于低风速风场。从风电结构看，我国风电齿轮箱主要以陆上齿轮箱为主，2020年，全国风电新增并网装机7167万千瓦，其中陆上风电新增装机6861万千瓦、海上风电新增装机306万千瓦。从新增装机分布看，中东部和南方地区占比约40%，“三北”地区占60%。到2020年底，全国风电累计装机2.81亿千瓦，其中陆上风电累计装机2.71亿千瓦、海上风电累计装机约900万千瓦。也就是说95%以上的齿轮箱为陆上齿轮箱。

　　一般来说，风电齿轮箱都采用竞标定价方式。竞标定价法是指主要用于投标交易方式。在市场营销活动中，投标竞争是一种营销竞争普遍的方式，投标竞争的过程往往就是价格竞争的过程，竞争的结果产生实际的成交价格。

　　由于国内风电齿轮箱产能过剩，市场竞争激烈，其价格走势不断下降。2016年我国风电齿轮箱价格为15.05万元/台，2020年为13.64万元/台。

　　目前，风机主要有两种技术路线，双馈及直驱。两种结构各有优缺点：双馈机组体积小，电机做起来相对容易，变流器容量小，但有齿轮箱，增加了维护成本;直驱式机组省掉了齿轮箱，但是体积大，运输难度高，需要全功率变流器，永磁体安装十分麻烦，失磁是个常见问题，成本也因此很高。由于两种技术路线各有千秋，预计两种技术将长期并存，但今后很长一个时期，双馈机型仍将占据主流。因此，未来几年，风电齿轮箱行业前景广阔。